在华一连落伍 ，通用怎样破局?
身处“卷”字当头的汽车行业 ，通用汽车在华落伍的速率 ，远远凌驾业内预期 。
克日 ，有外媒报道 ，通用汽车在华2022年的市场份额 ，已从2015年的14.9%跌落至9.8% 。这也是自2004年以来 ，通用汽车在华市场份额首次降至10%以下 。
与此同时 ，自2014年抵达超21亿美元的巅峰以来 ，通用汽车在华的营业收入也已下跌至6.77亿美元（约合人民币46.7亿元） ，较巅峰时期下降了67% 。
虽然已往的三年疫情简直让通用汽车在华整体下挫 ，但从这份榜单上来看 ，疫情之前 ，品牌在华销量下滑就早已有征兆 。因此 ，通用在华的受挫并非一朝一夕 ，更像是日积月累的效果 。
提及通用汽车 ，就不得不提合资品牌上汽通用 。该合资品牌建设于1997年 ，旗下拥有雪佛兰、别克以及凯迪拉克三大着名品牌 ，划分抢占着海内低端、中端以及高端的部分市场份额 。
回首过往 ，在海内生长的二十多年时间里 ，上汽通用可谓遇上了我国汽车行业快速生长的好时间 。也正是在那时 ，旗下的英朗、别克GL8、昂科威、迈锐宝等车型 ，成为销量热门 。到了2017年 ，上汽通用的年销量抵达了200.01万辆 ，同比增添5.99% 。这样的高光时刻也只有南北公共能够匹敌 ，足以证实彼时的美系车并不逊色于德系 。
然而五年已往了 ，上汽通用却早已失去了昔日领头羊的位置 ，不但被南北公共反超 ，现现在连前十名的位置都快保不住了 ，云云迅猛的下滑也让业界感应惊讶 。
从数据上来看 ，2022年上汽通用在华累计卖出103.7万辆 ，相比巅峰时期的2017年 ，近乎腰斩 。同时 ，进入2023年以后 ，上汽通用并未止步下滑的脚步 。从乘联会宣布的今年2月乘用车厂商排名来看 ，上汽通用已然跌至第九名 ，市场份额仅为3.8% ，同比下降27.4% 。行业预计 ，上汽通用若是无法扭转时势 ，今年的总体销量还会一连下跌 ，并很有可能跌出“百万”俱乐部 。
细细想来 ，一切早有伏笔 。在上汽通用一直刷新“销量底线”的背后 ，是三大品牌的萎靡不振 。
首当其冲的就是走低端市场的雪佛兰 ，也同样是品牌旗下市场体现最低迷的子品牌 。据不完全统计 ，去年雪佛兰在华仅卖出了20万辆车 ，同比下降23.42% ，曾月销上万的迈锐宝已跌至二三千辆 。虽然 ，上汽通用早就宣布不再宣布雪佛兰的详细销量 ，至于缘故原由也是显而易见 。
其次是销量主力别克也同样凸显出颓势 。在2022年卖出了64.4万辆 ，同比下滑22.32% 。旗下的脱销车型GL8 ，不但逐渐被赛那追赶 ，还逐步被蚕食多余市场份额 。而英朗则在去年最后一个季度险些没有销量 ，处境可谓不乐观 。
相比之下 ，一直走高端蹊径的凯迪拉克则下降幅度较小 。整年累计销量为21.5万辆 ，同比下滑7.7% 。一直以来 ，“沐浴王”的标签都在影响着凯迪拉克的品牌形象 ，恒久降价求生涯 ，也让该品牌的保值率一直下跌 。现在的凯迪拉克 ，基本上走量的车型 ，都是现实售价30万元以内的 ，加之较为缓慢的产品更新速率 ，让凯迪拉克一步步被BBA甩在了死后 。
关于现在上汽通用陷入的尴尬田地 ，有人以为 ，通用汽车早期推出的“三缸机”难辞其咎 。事实在中国消耗者的看法中 ，三缸机的动力是羸弱的 ，并且它尚有抑制不住颤抖的天生缺陷 。即便通用很快又恢复了四缸发念头 ，但三缸机带来的“后遗症”仍对消耗者心理有着很大的影响 。
但也有部分人以为 ，在新能源汽车转型的要害时期 ，通用并未捉住能够推出顺应形势的脱销车型 。陪同着特斯拉、比亚迪以及造车新势力品牌的强势崛起 ，古板合资品牌的市场份额逐渐被挤压 。这样的逆境不止是通用汽车 ，以通用汽车为代表的美系、日系、韩系甚至的德系汽车都保存 。
就在不久前 ，网上撒播出“上汽通用受销量下滑影响内部准备大裁人 ，妄想买断45岁以上员工工龄”的新闻 。随即 ，上汽通用紧迫辟谣称：上述传言内容纯属谣言 ，已扰乱公司正常的生产谋划秩序 ，严重损害了公司的商业信誉 。这似乎也从侧面证实晰行业关于通用汽车在华体现担心情绪已有苗头 。
值得一提的是 ，除上汽通用外 ，通用汽车在华另一合资企业上汽通用五菱去年的股权收入也下降了近40% ，股权进一步被稀释 。
即便云云 ，面临在华接连被攻击 ，通用汽车似乎并未选择放弃 。在通用汽车CEO玛丽·博拉的向导下 ，品牌最先剥离欧洲及其他小规模市场的营业 ，集中专注于北美和中国两大市场 。
早在2021年 ，通用汽车就在中国推出了“奥特能平台” 。这一平台以无邪性、模组化为焦点 ，集清静可靠、性能卓越、智能立异三大焦点优势于一体 ，笼罩通用旗下所有品牌、车型与价位 ，实现通用汽车全系产品的电气化 。
直到去年11月22日的科技展望日上 ，通用汽车基于此平台打造出了四大品牌最新车型 ，包括GMC纯电悍马超等皮卡、凯迪拉克LYRIQ锐歌、全球首秀的雪佛兰FNR-XE纯电看法车、以及别克Electra-X纯电看法SUV 。
凭证妄想 ，通用汽车将于2025年底在中国市场推出凌驾15款基于奥特能平台的电动车型 ，并于明年推出全新软件平台 ，周全加速推进电动化与智能网联化 �？梢栽ぜ氖� ，通用汽车已经最先发力海内新能源汽车市场 ，至于效果怎样 ，备受业界期待 。
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